Por qué en Canarias es distinto
La maquinaria y el equipo de transporte supusieron el 27,7 % del valor de lo que importó Canarias en 2025, según datos provisionales del ISTAC. Todo ese equipo llega por mar y cada máquina necesita su declaración aduanera, aunque venga de la Península: Canarias está en la unión aduanera de la UE, pero fuera del IVA europeo. Se liquida IGIC (tipo general del 7 %) y, si el código de la máquina o de los repuestos figura en su anexo, también AIEM.
Si la máquina viene de fuera de la UE (Reino Unido, Estados Unidos, Japón, China…), se añade el arancel. Pero ojo: el Reglamento (UE) 2021/2048 suspende hasta el 31 de diciembre de 2031 los aranceles de ciertos bienes de equipo importados en Canarias, entre ellos carretillas elevadoras, tractores, camiones y vehículos para usos especiales como camiones grúa u hormigoneras. Exige que la máquina la use durante al menos 24 meses un operador establecido en las islas, bajo control de destino final.
Ro-ro, flat-rack o contenedor
- Ro-ro: la maquinaria autopropulsada puede embarcar rodando, o sobre plataforma, en los ferris de carga desde Huelva o Cádiz. Suele ser la vía más directa para máquinas que vienen de la Península o de Europa por carretera.
- Flat-rack u open-top: para máquinas que no caben en un contenedor estándar o que salen de puertos de Asia, América o el norte de Europa.
- Contenedor: para repuestos, accesorios y máquinas desmontadas.
Las medidas y el peso exactos deciden la vía y el precio. Si la pieza supera los límites de la carretera, en la isla hará falta un transporte especial: lo explicamos en cargas grandes y especiales.
Maquinaria usada de fuera de la UE: el marcado CE
Una máquina que entra en la UE desde un país tercero, nueva o usada, se considera comercializada por primera vez en el mercado europeo y debe cumplir la normativa de máquinas: marcado CE, declaración de conformidad e instrucciones. Hoy rige la Directiva 2006/42/CE; desde el 20 de enero de 2027, el Reglamento (UE) 2023/1230. Una máquina sin CE puede dar problemas en el despacho o al ponerla en servicio, así que conviene comprobarlo antes de comprarla.
Cómo lo gestionamos
- Nos mandas ficha, fotos, medidas, peso y origen de la máquina.
- Revisamos clasificación, arancel o suspensión, IGIC, AIEM y documentación CE.
- Proponemos la vía (ro-ro, flat-rack o contenedor) y coordinamos el transporte hasta Tenerife con nuestros socios.
- Presentamos la declaración y liquidamos los impuestos.
- Coordinamos la descarga y la entrega en obra, nave o almacén.
Qué necesitamos de ti
- Factura comercial (y contrato de compraventa si la máquina es usada).
- Packing list con largo, ancho, alto y peso de cada bulto o de la máquina.
- Marca, modelo, año y número de serie o de bastidor.
- Declaración CE de conformidad y manual de instrucciones.
- Prueba de origen, si viene de fuera de la UE y puede tener preferencia arancelaria.
- Código arancelario, si ya lo conoces.
Preguntas sobre maquinaria pesada
¿Paga arancel una máquina que viene de la Península o de Alemania?
No. Dentro de la UE no hay aranceles, pero la máquina necesita declaración aduanera e IGIC al llegar a Canarias, y AIEM si su código está en el anexo de este arbitrio.
¿Cómo sé si mi máquina entra en la suspensión del Reglamento 2021/2048?
Depende del código de la Nomenclatura Combinada: la lista es cerrada. Además, debe usarla un operador establecido en Canarias durante al menos 24 meses, con autorización de destino final. Lo comprobamos con la ficha técnica.
¿Puedo circular con la máquina en cuanto llegue?
El despacho aduanero no incluye la matriculación. Si la máquina va a circular por vías públicas, la matriculación ante Tráfico es un trámite aparte.